塑料保险杠取代金属保险扛是汽车模具的发展趋势，塑料保险杠模具 的设计目前国内容主要采用两种结构：
1、外分形
2、内分形
种结构相对模具设计简单而 种结构相对模具结构，模具强度等，都比 种复杂很多。
但由于现在消费者对汽车的外观要求越来越高，这样由原来只有 车保险杠采用的内分形渐渐的代替了 种结构，由于公司的保密我大概讲下内分形：
由于分型线设定在B面，如果采用常规斜面推出，开模后推出机构在定模倒钩处与斜推块在开模时将产生干涉，造成模具损坏。因此避免斜顶与定模碰撞成为设计要点。
一般由以下几点来解决
1、开模时斜顶块同步推出，也就是开模时利用液压推动推板（也有用氮气弹簧），保持推板与定模的相对位置。
2、利用产品的可变形性，通过斜顶块内横向的滑块，将零件末端向内拉动，通过横向滑块末端的导轨控制行程，使零件末端脱离定模倒钩处。
3、打开模具，使产品与定模分离。
4、继续顶出，并通过横向滑块末端的导轨控制横向滑动向外运动，使产品变形复位。
5、 后继续向上顶出，使其产品取出为止。
