我国汽车模具行业近来发展，进步也很大，但与水平相比，仍存在明显差距。主要表现在以下几点：
1.制造精度差。
以密封件为例，许多人都反映，我国国产汽车密封性能不好。其实，这不仅与密封材料及密封件制造水平有关，与相关模具水平 有直接关系。目前，的汽车企业都在实施"2毫米"工程，但在我国，单一零件还能够做到，几百个零件装配到一起就没有了，关键在于模具。
2.模具寿命短。
仅以铝压铸模为例，水平已达100万次以上，而我国只有20万次，仅为水平的1/5。
3.模具周期长。
以前，我国汽车车型几十年不变，汽车模具的也很慢。随着竞争的激烈，汽车产品 新换代速度加快，相应地要求模具行业缩短模具周期。
4.技改费用投入加大，收益回收困难。
汽车行业的模具企业在技术改造上均有较大的资金投入，一般均需1-3亿元人民币以上才能扩大生产规模;模具产量也从原有1.5亿元增加到3-4亿元的产量，按10%的收益也要花费十年左右的时间，且是在汽车集团的大树下才能得以受到较大的技术装备改造。中小企业在制造汽车模具过程中也受到技改资金贷款融资困难的影响。由于汽车模具具有较大的发展空间，需求量大，且集中、时间要求较短，没有相应关键设备的加工是无法完成的， 加以适当的投入，再加上企业通过改制，因此资金、贷款都有困难。
