近年来，日韩汽车在世界市场的大举进攻，欧美老牌汽车巨头节节败退，汽车模具市场的化竞争加剧，新车从而变成争夺市场的焦点，但原来从事新车的 欧美汽车模具企业却因为成本过高、人力资源不足、缺乏投资热情等原因纷纷倒声一片，欧美汽车模具企业的关停并转成了行业的主流。与此同时随着中国汽车市场的不断升温火爆，中国的汽车模具企业了迅猛发展，但当前主要阻碍和影响这一进程的关键因素就是模具的质量，中国的大多数模具企业还没有做好在营销、标准、材料、工艺、服务等方面与 的接轨。
汽车模具在中国也是一个发展中的行业，因此不同企业在管理、技术、设备和人力资源上也存有差距，造成用户的认识混乱，整体上说中国汽车模具在质量方面还没有取得用户的认可和信任。作为模具这种订做的单件生产产品来说，用户的信任和供应商对用户需求的了解都是 重要的，这需要一个较长的磨合期。质量出信任，了解才能出质量，这是一个不断循环的过程。只有 先走进这个过程，并且进入良性循环，中国的汽车模具才能很快地走向世界，并且可以在相当长的时间里占据 地位。
1、谁动了模具加工质量的奶酪？
汽车模具设计是决定模具先天质量的 关键环节，冲压工艺设计、结构设计的好坏直接决定模具质量和冲压零件质量的好坏。设计者不仅要考虑满足客户要求，还还应考虑模具的加工性、性、可维护性以及模具使用的方便性、 性和寿命。
汽车模具加工过程也是模具质量的重要一环，模具制造过程中的加工方法和加工精度会影响到模具的使用寿命。汽车模具各零部件的加工精度直接影响到模具整体装配质量，除设备自身精度的影响外，还需通过零件的加工方法，提高模具钳工、调整工在磨配、调试过程中的技术水平，来提高模具加工质量和装配质量，使其模具性能、质量、性满足客户生产要求。
在冲压模具的整个过程中，可以归纳成这样十大环节：
① 冲压工艺设计
② DL 图设计
③ 数模再设计
④ 结构设计
⑤ FMC 制作
⑥ 一次加工
⑦ 初组装
⑧ 二次加工
⑨ 终组装
⑩ 调试
应该说，这十大环节是模具的核心流程，它们对模具的 终质量影响很大。前四个环节是模具的设计技术环节，冲压工艺设计至关重要； DL 图设计是冲压工艺设计的的布置和规划；数模再设计是对产品冲压成形后缺陷预测的分析和补偿；结构设计是用、合理、经济的结构，实现冲压工艺设计，体现模具的操作性、维修性和制造加工性。所以说，前四个环节的设计技术决定了 85% 以上的模具 终质量。这也正是为什么近几年各大模具厂在作强自己技术队伍的同时，一些民营企业也纷纷建立自己的模具技术队伍的原因。
后六个环节基本是以制造为主的加工技术环节。在这些过程中，越来越多的应用编制程序来驱动机床加工。这里的加工有两大特点：一是制造加工应用数控机床的程度越来越普及，加工越来越智能化；二是质量方面越来越多的环节是用机床，而不是靠手工。在后六个环节中， 重要的有两个方面：一个是加工精度；二是调试水平。
的加工精度决不是简单的熟练操作就能达到的，这里面含有大量的工艺技巧。也就是说，机床不能够加工出的产品，因为它缺少工艺；低精度机床也能够加工出的产品，因为它掌握了工艺技巧。所以说，要想提高数控机床的加工精度，关键是提高加工工艺水平和工艺的执行率。
调试是对设计技术和加工精度的验证和确认，同时又要具有综合分析处理解决的能力，把未实现的设计意图通过调试来实现。因此可以说，制造过程中影响 终质量的关键环节是加工精度和调试水平。
