近年来,日韩汽车在世界市场的大举进攻,欧美老牌汽车巨头节节败退,汽车模具市场的化竞争加剧,新车从而变成争夺市场的焦点,但原来从事新车的 欧美汽车模具企业却因为成本过高、人力资源不足、缺乏投资热情等原因纷纷倒声一片,欧美汽车模具企业的关停并转成了行业的主流。与此同时随着中国汽车市场的不断升温火爆,中国的汽车模具企业了迅猛发展,但当前主要阻碍和影响这一进程的关键因素就是模具的质量,中国的大多数模具企业还没有做好在营销、标准、材料、工艺、服务等方面与 的接轨。
汽车模具在中国也是一个发展中的行业,因此不同企业在管理、技术、设备和人力资源上也存有差距,造成用户的认识混乱,整体上说中国汽车模具在质量方面还没有取得用户的认可和信任。作为模具这种订做的单件生产产品来说,用户的信任和供应商对用户需求的了解都是 重要的,这需要一个较长的磨合期。质量出信任,了解才能出质量,这是一个不断循环的过程。只有 先走进这个过程,并且进入良性循环,中国的汽车模具才能很快地走向世界,并且可以在相当长的时间里占据 地位。
1、谁动了模具加工质量的奶酪?
汽车模具设计是决定模具先天质量的 关键环节,冲压工艺设计、结构设计的好坏直接决定模具质量和冲压零件质量的好坏。设计者不仅要考虑满足客户要求,还还应考虑模具的加工性、性、可维护性以及模具使用的方便性、 性和寿命。
汽车模具加工过程也是模具质量的重要一环,模具制造过程中的加工方法和加工精度会影响到模具的使用寿命。汽车模具各零部件的加工精度直接影响到模具整体装配质量,除设备自身精度的影响外,还需通过零件的加工方法,提高模具钳工、调整工在磨配、调试过程中的技术水平,来提高模具加工质量和装配质量,使其模具性能、质量、性满足客户生产要求。
在冲压模具的整个过程中,可以归纳成这样十大环节:
① 冲压工艺设计
② DL 图设计
③ 数模再设计
④ 结构设计
⑤ FMC 制作
⑥ 一次加工
⑦ 初组装
⑧ 二次加工
⑨ 终组装
⑩ 调试
应该说,这十大环节是模具的核心流程,它们对模具的 终质量影响很大。前四个环节是模具的设计技术环节,冲压工艺设计至关重要; DL 图设计是冲压工艺设计的的布置和规划;数模再设计是对产品冲压成形后缺陷预测的分析和补偿;结构设计是用、合理、经济的结构,实现冲压工艺设计,体现模具的操作性、维修性和制造加工性。所以说,前四个环节的设计技术决定了 85% 以上的模具 终质量。这也正是为什么近几年各大模具厂在作强自己技术队伍的同时,一些民营企业也纷纷建立自己的模具技术队伍的原因。
后六个环节基本是以制造为主的加工技术环节。在这些过程中,越来越多的应用编制程序来驱动机床加工。这里的加工有两大特点:一是制造加工应用数控机床的程度越来越普及,加工越来越智能化;二是质量方面越来越多的环节是用机床,而不是靠手工。在后六个环节中, 重要的有两个方面:一个是加工精度;二是调试水平。
的加工精度决不是简单的熟练操作就能达到的,这里面含有大量的工艺技巧。也就是说,机床不能够加工出的产品,因为它缺少工艺;低精度机床也能够加工出的产品,因为它掌握了工艺技巧。所以说,要想提高数控机床的加工精度,关键是提高加工工艺水平和工艺的执行率。
调试是对设计技术和加工精度的验证和确认,同时又要具有综合分析处理解决的能力,把未实现的设计意图通过调试来实现。因此可以说,制造过程中影响 终质量的关键环节是加工精度和调试水平。